En cuestión de días, el gobierno de Estados Unidos podría definir el futuro del acuerdo de colaboración conjunta entre Grupo Aeroméxico y Delta Air Lines, que desde 2017 opera bajo un esquema de inmunidad antimonopolio.
La posible cancelación de este permiso entre Aeroméxico y Delta representaría un duro golpe para ambas compañías, pero con un impacto mayor para la mexicana.
Un acuerdo estratégico en riesgo
Actualmente, Aeroméxico y Delta operan de manera coordinada más de 150 vuelos diarios y cerca de 60 rutas en el corredor aéreo México–Estados Unidos, considerado uno de los mercados transfronterizos más relevantes del mundo.
Este esquema les permitió alcanzar en 2024 una participación conjunta del 20% del mercado en la ruta bilateral, consolidándose como una de las alianzas aéreas más fuertes de la región.
Consecuencias para Aeroméxico
De perder la inmunidad antimonopolio, la aerolínea mexicana sería la más afectada: se estima que dejaría de operar alrededor del 50% de su mercado actual en conjunto con Delta, lo que debilitaría su posición competitiva frente a rivales como United, American Airlines y Volaris.
Impacto regional y competencia
El fin del acuerdo obligaría a ambas aerolíneas a volver a competir de manera independiente, sin compartir ingresos ni coordinar horarios.
Para Aeroméxico, significaría perder acceso directo a la red y canales de distribución de Delta en Estados Unidos, mientras que la estadounidense perdería una plataforma clave en el mercado mexicano.
La decisión se da en un contexto en el que autoridades estadounidenses han intensificado su escrutinio sobre alianzas aéreas, con el objetivo de evitar prácticas monopólicas y garantizar mayor competencia en el sector.
Comparativo estimado de participación de mercado México–EE.UU. (2024)
| Aerolínea | Participación con alianza | Participación sin alianza |
|---|---|---|
| Aeroméxico | 20% (con Delta) | 10% |
| Delta Air Lines | 20% (con Aeroméxico) | 15% |
| United Airlines | 22% | 22% |
| American Airlines | 21% | 21% |
| Volaris | 12% | 12% |
| Otras | 5% | 5% |
🔎 Interpretación
- Aeroméxico perdería cerca del 50% de su participación en el mercado transfronterizo si se elimina la alianza.
- Delta tendría un impacto menor, aunque también cedería terreno frente a sus competidores.
- United y American Airlines se consolidarían como los grandes ganadores al mantener su cuota y absorber parte del mercado liberado.
- Volaris y las aerolíneas de bajo costo tendrían la oportunidad de crecer aprovechando la fragmentación del mercado.
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