Puebla es la quinta ciudad más congestionada del país, por lo que requiera de un programa de movilidad que permite una mejor circulación y detener las emisiones contaminantes, por eso se trabajará en 170 intersecciones viales que permitan un mejor funcionamiento de semáforos con la ayuda de la empresa DIDI.
Se busca crear un ecosistema de movilidad inteligente y evitar que la gente de Puebla pase 110 horas al año en tiempos perdidos por falta de sincronización de semáforos y otros obstáculos que hace que la gente pierda 50 por ciento de su tiempo en traslados y que haya pérdidas económicas hasta 4 mil millones de pesos en quema de combustibles.
Con el propósito de resolver esos problemas, la empresa DIDI y la Secretaria de Movilidad y Transporte firmaron un convenio para buscar resolver los problemas de movilidad y transportación de una parte la zona metropolitana., al menos para la capital, Cuautlancingo, San Andrés y San Pedro Cholula.
La presentación del proyecto comprende el establecimiento de un Tablero Electrónico y el programa Smart Transportation, para utilizar herramientas como la Big Data para eficientar lo semáforos para reducir la congestión vial.
El director de DIDI México, José Andrés Panamá, informó que el programa no requiere de infraestructura adicional o colocación de cámaras o sensores, el manejo del tablero digital permite operar el sistema de semáforos, solo por personas acreditadas de la empresa.
Señala que son cuatro los beneficios: Evitar el congestionamiento Vial hasta 20 por ciento ahorros económicos, mejor toma de decisiones de autoridades locales y cuidado del medio ambiente, por lo que habrá una notable reducción de emisiones contaminantes.
DIDI trabaja con esto
s programas en China, Brasil, Guadalajara y ahora Puebla, donde de un primer estudio quiere operar al menos 170 intersecciones viales de Puebla y municipios conurbados. A través del Tablero Electrónico se podrá ver el comportamiento de la circulación, por lo que la información se actualizará cada 15 días con un reporte detallado del comportamiento vial que entregarán a las autoridades para que se adopten decisiones para ser más eficientes.
Un ejemplo es la 16 de Septiembre y Municipios Libre, considerada la vialidad de mayor congestión por la mañana y luego por la tarde noche, con resultados técnicos las autoridades podrán tomar mejores decisiones.
Por su parte, Guillermo Aréchiga Santamaría, Secretario de Movilidad y Transporte, señaló con la información que se obtenga, se podrá modificar la infraestructura del sistema de semáforos, reducir la contaminación ambiental y seguramente el índice de accidentes.
