El equipo B Racing del Tecnológico de Monterrey en Puebla se quedó con el primer lugar en la cuarta carrera de la competencia Electratón, serial en el que participan vehículos eléctricos de instituciones de educación superior de todo el país.
Con el resultado en la carrera que se desarrolló en el Kartódromo de Guadalajara, la escudería fundada por estudiantes de la Ingeniería Mecánica de la institución poblana se colocó en la primera posición de la clasificación general y en el camino al campeonato.
El Electratón es una competencia de automóviles monoplaza con dos categorías: Classic y Racer. B-Racing de la institución poblana compite en el serial Racer en el que participan vehículos que se mueven con una batería.
Camino al título para el equipo poblano
El equipo B Racing del Tecnológico de Monterrey en Puebla que se metió a la pelea por el campeonato buscará el primer lugar en la quinta y última fecha de la temporada 2024 que se realizará en Santiago, Nuevo León.
Con el primer lugar en la cuarta carrera de la temporada 2024 y tras sumar segundos lugares durante sus tres carreras anteriores, la escudería poblana se coloca en primer lugar de la clasificación general.
“Fue una ola de sensaciones el haber ganado, alegría, emoción, pero fue raro. Era frustrante quedar siempre en segundo lugar”, explicó René Rodríguez, piloto de la escudería B Racing y estudiante de Ingeniería Mecánica.
Por su parte, Alejandro Struck, integrante del equipo poblano, resaltó el trabajo en equipo para hacer ajustes de manejo durante la competencia en tierras tapatías para concluir en la primera posición.
David Gutiérrez, investigador de Ingeniería Mecánica y asesor del equipo, explicó que el primer lugar en el Kartódromo de Guadalajara fue el pináculo de los esfuerzos y ahora se buscará el triunfo en Monterrey.
El desarrollo de autos eléctricos
En la categoría Racer del Electratón las dimensiones de los monoplazas deben medir máximo 2.7 metros de largo, 1.4 metros de ancho y 1.15 de alto. Las carreras duran solamente un día: las escuderías llegan por la mañana al circuito con su automóvil y sus refacciones. Previo a la carrera, las autoridades realizan un escrutinio del vehículo para verificar que cumple con las medidas. De manera posterior, se realizan pruebas de frenado para garantizar la seguridad del piloto, y finalmente, se les da 30 minutos para realizar ajustes previos a la carrera. El ganador es aquel monoplaza que logre dar más vueltas al circuito dentro de un límite de tiempo de 60 minutos.
